Происшествия

Происшествия

01.11.2010 Информация по сходу вагонов на участке Тюлькубас-Шымкент

15.10.2010 Информация по проезду запрещающего сигнала маневрового светофора, допущенного 10 октября 2010 года на станции Жарык Карагандинское отделение дороги

14.07.2010 Информация по локомотивным бригадам, проявившим особую бдительность в пути следования

16.06.2010 Информация по случаю снятия напряжения в контактной сети на участке Отар-Шу.
1.06.10 локомотивная бригада в составе машиниста Саймасаева Р.К. помощника машиниста Тазабекова С.Д. была вызвана на работу по станции Отар для приемки электровоза ВЛ80С №2255/59 и следования с поездом №4303 (резервом) до станции Шу.

16.06.2010 Информацию по случаю образования ползунов на колесных парах вагонов пассажирского поезда №37 из-за неправильного управления автотормозами участке Сай-Утес-Бейнеу
17 мая 2010 года при следовании с пассажирским поездом №37 при тепловозе 2ТЭ10М №3454 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Мангыстау в составе машиниста С.Айдаралиева, помощника машиниста Т.Маденова на перегоне РЗД-2 – РЗД-1 участка Май-Утес - Бейнеу допущены ползуны на колесных парах пассажирского вагона.

16.06.2010 Информация по случаю проезда запрещающего сигнала на станции Денисовка допущенный локомотивной бригадой локомотивного депо Кустанай.
9 мая 2010 года в 12 часов 02 минуты на станции Денисовка Костанайского отделения дороги допущен проезд запрещающего маневрового сигнала М-25 с последующим сходом локомотива ТЭМ-2 №6873 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Костанай (ТД Тобол) в составе машиниста Бисариева, помощника машиниста Спанова на сбрасывающем стрелочном переводе № 27 всеми колесными парами и двух вагонов

12.01.2010 ИНФОРМАЦИЯ по случаю образования ползунов в поезде № 3001 станции Шокысу участка Сексеул - Шалкар
     12.01.10 г. при следовании с поездом № 3001 весом 3994 тн., 284 осей при тепловозе 2ТЭ10МК-0256 под управлением локомотивной бригады оборотного депо Шалкар в составе машиниста Танатарова Ж., помощника машиниста Куттыбаева Р. на станции Шокысу участка Сексеул-Шелкар допущена задержка поезда по причине образования ползунов и навара на всех четырех колесных парах у 3-го вагона с хвоста поезда.

11.01.2010 Произошло столкновение автомобиля с локомотивом
  
   9 января 2010 года на охраняемом железнодорожном переезде станции Медеу (Алматинская область)в 14 ч 59 мин. произошло столкновение автомобиля с локомотивом пассажирского поезда №326 сообщением Алматы-Новосибирск. В результате происшествия были повреждены локомотив и автомобиль, в тяжелом состоянии отправлен в больницу водитель автомобиля. Произведена смена локомотива, в результате пассажирский поезд был задержан свыше графика движения на 1 час 11 минут.

29.08.2009 Факсограмма по проведению месячника безопасности движения и охране труда
В виду допущенного проезда запрещающего выходного сигнала на станции Акбалык, а также допущенного травматического случая со смертельным исходом в локомотивном депо Туркестан, и с целью коренного улучшения безопасности движения и охраны труда в локомотивном хозяйстве с 1 сентября по 1 октября 2009 года объявляется месячник безопасности движения и охране труда.

24.08.2009 Неосторожное поведение становится причиной наезда
За минувшие выходные – 22 и 23 августа 2009 года - произошло четыре наезда на людей, три случая завершились смертельным исходом. Причинами этого стало нарушение самими пострадавшими правил поведения на железнодорожных путях, являющихся зоной повышенной опасности.

22.05.2009 Информация о ходе весеннего комиссионного осмотра локомотивов на 20 мая 2009 года
С 1 апреля 2009 года проводится весенний комиссионный осмотр (ВКО) локомотивов приписки филиалов эксплуатационных локомотивный депо АО «Локомотив». Завершится ВКО 25 мая 2009 года.

20.05.2009 В Кызылординской области 32-летний мужчина бросился под поезд
В Аральском районе, на участке Саксаульск-Казалы, перегоне Камбаш-Бекбаул 19 мая 2009 года в 11 ч. 05 мин. бросился под пассажирский поезд № 380 сообщением Уральск-Алматы и скончался на месте 32-летний Кожлепесов А.

01.05.2009 Пресс-релиз по столкновению пассажирских поездов на участке Арысь-Туркестан


знаете ли вы что Почти целых полвека в Америке вагонные колёса делали из бумаги. Эта идея была запатентована в 1869 году Ричардом Алленом, бывшим машинистом, который владел бумажной фабрикой. Конечно, колёса Аллена были сделаны не сплошь из бумаги. Ступица и обод изготавливались из металла, а между ними помещался диск, сделанный из склеенных спрессованных слоев картона, стянутых болтами. Небезопасными их признали в 1915 году.
 О компании
 Филиалы АО «Локомотив»
 Медиа-центр
 Закупки
 Кадровая политика
 Правовая информация
 Финансовая отчетность
 Филиал ОО "Профсоюз железнодорожников РК"-"Локомотив"
 Доска почета
 Полезные ссылки
 Опросы
 Форум
 Перейти на внутренний сайт

Новости

Опрос

  1. Статистика наездов на людей, скот и автотранспорт остается тревожной. Что нужно сделать, чтобы люди помнили, что железная дорога – зона повышенной опасности.