Первые два пассажирских электровоза серии КZ4А^С, приобретенные по договору между АО «Локомотив» (дочернее предприятие АО «НК «КТЖ») и «Чжу-Чжоуской электровозостроительной компанией» (ЧЧЭК), прибыли в Казахстан. Как отметил президент АО «Локомотив» Кадыл Таласпеков, этот проект реализуется в рамках стратегии технического развития АО «НК «КТЖ». По его словам, пассажирские электровозы будут введены в эксплуатацию после проведения заводских испытаний, пуско-наладочных работ и приемочных испытаний.

Заводские испытания новой техники завершены на базе локомотиворемонтного завода в Атбасаре. В них приняли участие представители ООО «ЧЧЭК», компании «Siemens» (ФРГ), работники ТОО «Камкор-менеджмент» и АО «Локомотив», прошедшие обучение в Китае по вопросу проведения заводских и пуско-наладочных работ. В настоящее время совместно со специалистами по точной настройке локомотивов компании «Siemens» производятся опытно-контрольные поездки электровозов на железнодорожном участке Астана – Караганда. По их завершению запланировано проведение приёмочных испытаний аккредитованным испытательным центром «Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения» (ВЭлНИИ). Испытания проведут на подготовленных для этого железнодорожных участках Акмолинского и Жамбылского отделений дорог.

Одновременно с этим на базе филиала АО «Локомотив»- «Астанинского эксплуатационного локомотивного депо» - специалистами ООО «ЧЧЭК» и компании «Siemens» проводится обучение машинистов, которые будут непосредственно эксплуатировать новые электровозы, и работников, специализирующих по вопросам технического обслуживания и ремонта.

- В электровозах серии КZ4А^С будут использоваться электронные компоненты: система управления, силовые преобразователи и тяговые асинхронные электродвигатели производства компании «Siemens». Эти машины предназначены для скоростного пассажирского движения на железных дорогах Казахстана. Машины изготовлены с учетом требований эксплуатации в условиях Казахстана. Оборудование рассчитано на работу при изменении температуры окружающего воздуха от -50 до +45 ⁰С, влажности воздуха 20 до 100 процентов и высоте над уровнем моря не более 1500 м. Локомотив относится к классу скоростных электровозов с конструкционной скоростью 200 км/ч, - отметил Кадыл Таласпеков.

До конца 2010 года АО «Локомотив» поставит из Китая 22 единицы электровозов. Новая техника заменит устаревшие электровозы ВЛ-80, произведенные еще в СССР.

Казахстан одним из первых среди железных дорог стран СНГ приступил к внедрению локомотивов с асинхронными тяговыми двигателями. Ранее ООО «Чжучжоуская электровозостроительная компания» (ООО «ЧЧЭК») были поставлены и введены в эксплуатацию в нашей стране скоростные пассажирские электровозы серии КZ4А, которые обеспечивают курсирование скоростного фирменного поезда «Тулпар» на участке Астана – Алматы – Астана.

Любовь АРТЫМОВИЧ, Астана