Экономия должна быть экономной

Экономия должна быть экономной

20.07.2010
Источник: газета "Казахстан темиржолшысы"

Работники карагандинского эксплуатационного локомотивного депо принимают меры для прекращения излишнего расхода дизтоплива локомотивами

По итогам первого полугодия 2010 года в депо был допущен перерасход топлива, составляющий более 483 тонн.

Не смирившись с таким фактом, в депо была создана специальная рабочая группа для выяснения причины столь неэффективного расходования материала. В нее вошли экономисты, бухгалтеры, машинисты, инструкторы, инженеры-технологи. Как выяснилось, причин перерасхода топливных ресурсов существует несколько. Это и проведение внеплановых снегоуборочных и хозяйственных работ локомотивами депо, и увеличение времени простоя составов у запрещающих сигналов, рост порожнего пробега вагонов.

В итоге вырисовалась следующая картина: перерасход у грузового вида движения составил более 82 тонн, у хозяйственного вида – 217 тонн, у маневрового вида движения – 178 тонн. Перерасход на закупку топлива составил порядка 44 миллионов тенге.

А вот у пассажирского вида движения динамика расхода дизельного топлива прямо противоположная – экономия составила 4,5 тонны за полугодие.

Комиссией было проведено 29 заседаний, где были приняты определенные решения. Главное, никто из участников заседаний не смирился с таким положением дел, и вскоре были мобилизованы все силы на эффективное использование ресурсов. И в итоге с начала июля расход дизельного топлива пошел на снижение. Даже наметилась тенденция к рачительности – в первой половине июля уже сэкономлено свыше сорока тонн. Это результат огромной кропотливой работы внутри депо, среди локомотивных бригад.

Совсем недавно руководство Карагандинского эксплуатационного локомотивного депо приехало с Карагайлинского участка дорог, где проводились опытные поездки по установлению точных норм расхода топлива локомотивами, изыскивались способы более экономичного расходования топливных ресурсов. По результатам поездки были проведены технические занятия среди работников.

Специалисты депо считают, что избранный курс в итоге позволит сократить все издержки и они сумеют решить проблему перерасхода топлива.

Начало уже положено.  



Назад в раздел

Ваше имя:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке:
 
знаете ли вы что Почти целых полвека в Америке вагонные колёса делали из бумаги. Эта идея была запатентована в 1869 году Ричардом Алленом, бывшим машинистом, который владел бумажной фабрикой. Конечно, колёса Аллена были сделаны не сплошь из бумаги. Ступица и обод изготавливались из металла, а между ними помещался диск, сделанный из склеенных спрессованных слоев картона, стянутых болтами. Небезопасными их признали в 1915 году.
 О компании
 Филиалы АО «Локомотив»
 Медиа-центр
 Закупки
 Кадровая политика
 Правовая информация
 Финансовая отчетность
 Филиал ОО "Профсоюз железнодорожников РК"-"Локомотив"
 Доска почета
 Полезные ссылки
 Опросы
 Форум
 Перейти на внутренний сайт

Новости

Опрос

  1. Статистика наездов на людей, скот и автотранспорт остается тревожной. Что нужно сделать, чтобы люди помнили, что железная дорога – зона повышенной опасности.