Названы лучшие машинисты локомотивов 2010 года

Названы лучшие машинисты локомотивов 2010 года

23.07.2010
Источник: КАЗИНФОРМ

 В Павлодарском локомотивном эксплуатационном депо подведены итоги отраслевого конкурса «Лучший машинист 2010 года».

Об этом сообщила пресс-служба АО «Локомотив».

В соревновании приняли участие 29 представителей филиалов АО «Локомотив» - эксплуатационных локомотивных депо. Конкурс проходил в два этапа. На первом этапе отбор лучшего машиниста производился в локомотивном депо, затем достойного выбирали среди победителей первого этапа конкурса.

По словам заместителя председателя общественного объединения «Профессиональный союз железнодорожников» - «Локомотив» Куаныша Котырева, этот конкурс направлен на обеспечение повышения безопасности движения поездов и выполнение эксплуатационных показателей.

Главный критерий оценки участников конкурса - их знания по основным нормативным документам: правилам и инструкциям.

По словам начальника управления эксплуатации АО «Локомотив» Асхата Тусупканова, конкурс показал, что уровень знаний машинистов локомотивов высок.

По итогам отраслевого конкурса, третье место было присуждено машинисту эксплуатационного локомотивного депо Алматы Сергею Казанцеву, второе - машинисту депо «Жана-Арка» Владимиру Бузурнюку. Первое место занял 25-летний машинист электровоза 3 класса депо Шу Дмитрий Бирюков, который увез в родное депо переходящий кубок.

«Знания позволяют мне самостоятельно устранять неполадки, не дожидаясь помощи со стороны», - сказал победитель конкурса.

Всем участникам конкурса вручены благодарственные письма АО «Локомотив» и памятные призы. Машинисты отметили высокий уровень организации и объективность конкурса.

В будущем АО «Локомотив» планирует проводить отраслевой конкурс на звание «Лучший машинист - инструктор». 



Назад в раздел

Ваше имя:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке:
 
знаете ли вы что Почти целых полвека в Америке вагонные колёса делали из бумаги. Эта идея была запатентована в 1869 году Ричардом Алленом, бывшим машинистом, который владел бумажной фабрикой. Конечно, колёса Аллена были сделаны не сплошь из бумаги. Ступица и обод изготавливались из металла, а между ними помещался диск, сделанный из склеенных спрессованных слоев картона, стянутых болтами. Небезопасными их признали в 1915 году.
 О компании
 Филиалы АО «Локомотив»
 Медиа-центр
 Закупки
 Кадровая политика
 Правовая информация
 Финансовая отчетность
 Филиал ОО "Профсоюз железнодорожников РК"-"Локомотив"
 Доска почета
 Полезные ссылки
 Опросы
 Форум
 Перейти на внутренний сайт

Новости

Опрос

  1. Статистика наездов на людей, скот и автотранспорт остается тревожной. Что нужно сделать, чтобы люди помнили, что железная дорога – зона повышенной опасности.