Назначен и.о. вице-президента АО «Локомотив»

Назначен и.о. вице-президента АО «Локомотив»

07.09.2010
Источник: Пресс-служба АО «Локомотив»

Приказом президента АО «Локомотив» исполняющим обязанности вице-президента АО «Локомотив», ответственного за блок экономики и финансов, назначен Аскар Бакытулы Максутов.

Он родился в городе Алматы в 1973 году. Окончил Казахскую государственную академию управления по специальности экономика и менеджмент.

С 1997 по 2000 – работал ведущим инженером Алматинского городского управления по ценовой и антимонопольной политике, главным специалистом комитета по ценовой и антимонопольной политике по городу Алматы и комитета Республики Казахстан по регулированию естественных монополий и защите конкуренции по городу Алматы.

С 2000 по 2002 годы - начальник отдела маркетинга ТОО "Автоснаб" , главный специалист отдела организации вагонопотоков РГП "КТЖ" ДГП "Грузовые перевозки".

С 2002 по 2009 – работал вице-президентом ОАО "Желдорводотеплоснабжение" , вице-президентом по экономике АО "Темiржолжылу" , заместителем начальника управления экономики департамент экономики АО "НК "КТЖ», директором департамента по экономике и финансов АО "Локомотив", заместителем директора филиала по экономике и финансам филиала АО "НК "КТЖ" - "Дирекция магистральной сети". В последние время он занимал должность директора департамента по экономике АО «НК «КТЖ».  



Назад в раздел

Ваше имя:
Защита от автоматических сообщений:
Защита от автоматических сообщений Символы на картинке:
 
знаете ли вы что В Казахской ССР 20 февраля 1986 года был поставлен мировой рекорд - по «Целинной железной дороге» провели состав в 440 вагонов общим весом 43,4 тыс. тонн и длиной 6,5 км
 О компании
 Филиалы АО «Локомотив»
 Медиа-центр
 Закупки
 Кадровая политика
 Правовая информация
 Финансовая отчетность
 Филиал ОО "Профсоюз железнодорожников РК"-"Локомотив"
 Доска почета
 Полезные ссылки
 Опросы
 Форум
 Перейти на внутренний сайт

Новости

Опрос

  1. Статистика наездов на людей, скот и автотранспорт остается тревожной. Что нужно сделать, чтобы люди помнили, что железная дорога – зона повышенной опасности.