Филиалы

Филиалы

Уральское эксплуатационное локомотивное депо

Актобинское эксплуатационное локомотивное депо

Атырауское эксплуатационное локомотивное депо

Макатское эксплуатационное локомотивное депо

Кандыагашское эксплуатационное локомотивное депо

Мангыстауское эксплуатационное локомотивное депо

Жемское эксплуатационное локомотивное депо

Кызылординское эксплуатационное локомотивное депо

Сексеульское эксплуатационное локомотивное депо

Защитинское эксплуатационное локомотивное депо

Шуйское эксплуатационное локомотивное депо

Жамбылское эксплуатационное локомотивное депо

Арысское эксплуатационное локомотивное депо

Туркестанское эксплуатационное локомотивное депо

Семейское эксплуатационное локомотивное депо

Аягозское эксплуатационное локомотивное депо

Алматинское эксплуатационное локомотивное депо

Карагандинское эксплуатационное локомотивное депо

Жана-Аркинское эксплуатационное локомотивное депо

Жана-Есильское эксплуатационное локомотивное депо


Филиалы 1 - 20 из 29
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец Все
знаете ли вы что самый длинный и тяжелый грузовой состав с наибольшим количеством вагонов прошел по железной дороге шириной колеи 1065 мм Сисхен-Салданья, ЮАР, 26-27.08.1989 г. В составе, растянувшемся на 7,3 км, было 660 вагонов (каждый весом 105 т), вагон-цистерна и служебный вагон, которые приводились в движение девятью 50-киловатными электровозами и 7 тепловозами с электронной передачей. Общий вес состава (без локомотивов) достигал 69393 т. Состав прошел расстояние в 861 км за 22 часа 40 минут
 О компании
 Филиалы АО «Локомотив»
 Тарифная политика
 Медиа-центр
 Закупки
 Кадровая политика
 Правовая информация
 Финансовая отчетность
 Филиал ОО "Профсоюз железнодорожников РК"-"Локомотив"
 Доска почета
 Полезные ссылки
 Опросы
 Форум
 Перейти на внутренний сайт

Новости

Опрос

  1. Статистика наездов на людей, скот и автотранспорт остается тревожной. Что нужно сделать, чтобы люди помнили, что железная дорога – зона повышенной опасности.